然而令人费解的是，公司研发投入与人员规模均显著弱于同行。报告期内，锐翔智能研发费用率分别为7.74%、7.98%、7.72%、5.74%，远低于同行平均值13.08%、14.52%、13.76%、21.42%；研发人员数量分别为90 人、100人、135人、129人，同样大幅低于同行平均的323人、294人、303人、194人。在研发投入和研发人员均明显偏弱的情况下，公司毛利率却能持续领先同行，其盈利合理性亟待进一步解释。
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刘先明：现在 L4 或者自动驾驶已经发生很大的技术范式变化。我们过去看到Waymo还有很多 L4 公司，其实上限很低，大家只能不停往前卷。这带来另外一个问题，就是L4的ODD概念，车辆到底能运行在什么地方，只能取决于铺了多少车、采了多少数据、建了多少地图。所以如果真想泛化性解决整个问题，技术范式就一定要变，这是不可避免的。
"Brilliant!! You funny af all the time!!!" Foxx posted with a clip of Cole's monologue.