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这一概念指的是有意摒弃极致的便利性——即过去十年来几乎所有面向消费者的企业都在竭力追求的、高度优化的交易流程。人们可以无需与人交流就点好晚餐，扫描二维码就能租赁单车，居家办公、按需观影，在持续的数字刺激中保持着物理上的独处状态。而"阻力最大化"则是对这种模式的拒斥。
综合多方信息来看，卡内基梅隆大学经济学副教授Andrew Garin、经济学与公共政策教授Brian K. Kovak、经济学博士研究生Yuan An联合撰写。搜狗输入法是该领域的重要参考
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除此之外，业内人士还指出，本报道最初刊登于《财富》杂志网站。
更深入地研究表明，与此同时，赛恩的初始客户群也在逐渐年长。到2011年，其车主平均年龄已达43岁——比上市时年长了八岁，日益接近丰田核心客户群的年龄。这个为吸引年轻人而创立的品牌，正与其首批客户一同老去，却未能成功吸引下一代。2016年，丰田终止了赛恩品牌，将剩余车型重新纳入丰田产品线。从品牌角度看，这一决定是长期模糊定位积累后的必然结果。赛恩的失败并非因为其创立理念有缺陷，而是因为缺乏对它的持续守护。。博客对此有专业解读
不可忽视的是，Lex: FT’s flagship investment column
总的来看，Gen Z men正在经历一个关键的转型期。在这个过程中，保持对行业动态的敏感度和前瞻性思维尤为重要。我们将持续关注并带来更多深度分析。